新能源汽车“开弓没有回头箭”
3月1日，国新办举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会。工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上表示，经综合研判，今年我国新能源汽车产业将保持良好的发展态势，生产和销售将实现稳定增长。
对于中国新能源汽车产业而言，这不失为一剂“定心丸”。开年以来，“国补”退出、1月产销数据下滑、特斯拉大幅降价，一度令“唱衰”之声四起，产能过剩、需求疲软、产业进入“红海”、“价格战”将至等等论调不一而足，新能源汽车产业遭遇一波信心低谷。
事实上，新能源汽车产业已然进入了发展的“快车道”，而且推动产业发展的内外因素没有发生质的变化，因而短期回调并不会改变长期向好的趋势。
首先，国家支持新能源汽车产业的政策导向没有改变。财政部副部长许宏才在上述系列主题新闻发布会上提到，对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。尽管“国补”已经到期退出，但“免征车辆购置税”这一对我国新能源汽车的高增长具有较大推动作用的政策仍在延续。与此同时，在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点；引导各地在牌照、充电、通行等各个方面进一步优化新能源汽车使用环境；继续扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台……开年以来，鼓励和支持新能源汽车发展的政策仍在源源不断推出。
其次，汽车产业长期趋势也没有改变。2022年全年我国新能源汽车产销实现705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.7%和93.4%，我国新能源汽车的产销连续8年位居世界第一。事实上，自2012年我国出台实施《节能与新能源汽车产业发展规划》以来，新能源汽车销售的年均复合增长率达到了87%，累计推广新能源汽车达到了1596万辆。我国已经成为全球汽车产业电动化转型的重要引导力量。放眼全球，世界各国车企也加快了向新能源汽车转型的步伐，2月14日欧洲议会通过2035年“禁燃”时间表更是具有标志性意义，全球汽车业全面转向新能源已是不可逆的趋势。
更为重要的是，中国汽车产业的创新优势没有改变。据业界专家介绍，我国不仅在动力电池和智能化技术创新方面持续保持领先，而且在曾经的产业链短板如充换电基础设施、商用车、动力电池回收等领域加速赶上，尤其是新车型的研发和推出速度更是令人咋舌。有媒体记者感慨，如今新能源汽车开始出现类似计算机领域快速迭代的现象，芯片升级、电池换代、平台更替，分分钟让老车主成为“版本孤儿”。
不可否认，我国新能源汽车长期向好的基本面没有改变，也正是在这样长期向好的预期中，行业企业对今年产业发展的信心依然充足。据透露，工信部今后还将重点支持龙头企业发挥引领作用，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术攻关和产业化应用，启动智能网联汽车准入和上路通行试点，加快5G车路协同的技术应用，促进电动化与智能网联化的协同发展。这无疑为新能源汽车发展打开了更大的想象空间，亮点纷至沓来让汽车这一巨大产业如同进入新一轮“恒纪元”，在融合吸纳各种新技术实现产业跃迁的同时，作为国民经济重要的支柱产业，也将成为中国经济巨轮行稳致远的重要动能。
全国人大代表、美的集团副总裁钟铮6份建言：事关数字化、“卡脖子”问题、双碳、新型储能……2023年全国两会之际，第十四届全国人大代表、美的集团副总裁兼首席财务官钟铮提交了六份建议，聚焦数字化、碳中和、机器人、青少年健康等领域建言献策。
聚焦数字化，钟铮建议推广全电发票。一方面，实行全电发票后，节约了开票的纸张以及快递费用，财务人员也不用将过多的时间放在重复性的开票和寄票工作中，将更多的精力放在更重要的事情上；另一方面，通过全电发票打通上下游，实际上是可以规避掉虚假发票的风险。
“随着全电发票试点进程推进，全电发票对企业降本增效、推进数字化的助力显而易见。”钟铮表示。钟铮在《关于全面推广数字化电子发票，构建数字化企业的建议》中提出三点建议：一是完善各类发票、电子凭证全面实现数字化推广，满足企业全业务环节涉税凭证数字化需求；二是加快数字化电子发票推广速度；三是尽快扩大试点范围，适时全面开放推广。
除了电子发票，美的集团在工厂数字化、产品研发方面都投入了巨额资金，其年度研发投入占总营收在3.5%到3.8%，近两年这一数字均超过100亿元。钟铮还指出，集团近年在数字化方面的投入是每年30亿元。但如同很多集团性企业面临的问题一样，以单体法人认定高新技术企业时，不利于企业享受税收优惠政策。
为了鼓励企业用财税政策加大研发投入和科技创新、数字化创新，激发市场主体活力，钟铮在《关于通过财税政策促进集团企业加大研发和数字化投入的建议》中建议推行以企业集团为单位的高新技术企业认定，同时建议为制造型企业数字化投入继续出台更多财税政策，减轻企业负担，支持企业数字化转型。
聚焦双碳，钟铮建议支持新型储能及优化家电减碳标识。
对于新型储能市场，钟铮认为，该产业拥有巨大的市场和发展机遇，“按照我国‘十四五’能源规划的目标，2025年我国电力总装机容量将达到30亿千瓦，灵活调节电源建设将达到7.2亿千瓦（占比24%）。目前全国灵活调节容量只有0.5亿千瓦左右，距离目标还有很大差距，必须加快发展。相对于抽水蓄能，新型储能调节性能优良，建设速度快，不受地域限制，因此世界各国对此都非常重视。”
不过，新型储能技术仍处于商业化和规模化发展初期，钟铮认为，目前，新型储能实际利用率不高，未能充分发挥价值；投资回报机制不完善，影响行业投资积极性。为此，钟铮建言，要建立新型储能共享传统抽水蓄能容量电费机制及探索储能辅助服务盈利模式、建立储能碳积分制度，出台金融支持和财税减免政策，激励新型储能技术创新，解决共性技术难题，而且还要统筹锂资源开发，稳定市场价格。
在用户侧方面，未来随着国家“双碳”目标的推进，绿色电力比例提升，家用空调面临两大问题，一是空调用电产生的碳排放占比将逐步下降，而制冷剂占比将逐步上升；二是以单纯的能效作为空调节能降碳的评价指标，需要根据新的双碳战略进行优化改善，牵引发展方向。
对此，钟铮建议要修订家用空调产品能效标准，优化空调节能降碳评价指标体系，将目前的全年能源消耗效率（APF）即用电这个单一评价指标，扩展为能源碳效率和冷媒碳效率指标两部分，并将能源指标和冷媒指标整合为一个综合指标。同时进一步丰富家用空调能效标识涵盖的内容和信息。
钟铮表示，希望通过这个指标体系的调整，推动企业主动去创新，尤其是在节能冷媒技术的开发与研究，为深入实施“双碳”战略贡献一点力量。
此外，聚焦机器人领域，钟铮还建议解决工业机器人核心零部件供应安全问题。建议通过出台财税支持政策，引导产业快速建设，同时要鼓励国产化应用，形成行业生态并且激励技术攻关，打破行业壁垒。此外，她还建议专门针对精密减速器等产业出台持续性的扶持政策，支持企业引进国际顶尖人才。
作为两个孩子的母亲，钟铮也关注到了青少年脊柱弯曲异常诊治方面的问题。目前我国青少年脊柱弯曲异常患者按比例估算已超500万名，且每年新增约30万名，脊柱弯曲异常已是肥胖、近视之外影响青少年健康的第三大疾病。为逐步系统性解决青少年脊柱弯曲异常检查中存在的问题，钟铮建议，一是组建多科室融合诊疗平台，规范检查标准；二是加强青少年脊柱弯曲异常诊治队伍建设，提升诊治能力；三是建议卫健部门加强对专业设备的指导，提升检查安全性和准确性。（文猛）
长安汽车将于3月6日解禁4427.51万股长安汽车（000625）将于2023年3月6日解禁4427.51万股，占总股本比例0.45%，解禁比例一般，解禁股类型是股权激励限售股份。
（数据来源：同花顺(300033)（300033）iFinD）
（责任编辑：崔晨 HX015）
2月20日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例144例。其中境外输入病例73例（上海27例，广东20例，北京9例，广西5例，四川5例，福建3例，天津1例，江苏1例，重庆1例，甘肃1例），含7例由无症状感染者转为确诊病例（广东3例，四川2例，江苏1例，广西1例）；本土病例71例（内蒙古32例，其中呼和浩特市30例、包头市1例、巴彦淖尔市1例；江苏11例，其中苏州市10例、无锡市1例；辽宁7例，均在葫芦岛市；广东6例，均在深圳市；山西5例，均在晋中市；四川4例，均在成都市；云南4例，其中德宏傣族景颇族自治州3例、红河哈尼族彝族自治州1例；黑龙江2例，均在鸡西市），含5例由无症状感染者转为确诊病例（云南3例，内蒙古1例，江苏1例）。无新增死亡病例。新增疑似病例3例，均为境外输入病例（均在上海）。当日新增治愈出院病例42例，解除医学观察的密切接触者1039人，重症病例较前一日增加3例。境外输入现有确诊病例883例（其中重症病例1例），现有疑似病例3例。累计确诊病例13472例，累计治愈出院病例12589例，无死亡病例。截至2月20日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例1724例（其中重症病例10例），累计治愈出院病例101491例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例107851例，现有疑似病例3例。累计追踪到密切接触者1582455人，尚在医学观察的密切接触者36791人。