电磁制动器在启动的时候一定要检查电导率，如果电导率大于4μS/cm就需要先启动循环泵，等到半个小时后电导率下降就说明系统是正常的，相反电导率一直降低状态就需要更换冷却系统内水或者更换过滤用树酯。电磁制动器下线后，在线的金属软管要对接好，离线后由电气进行阻值测量，检查电缆磨损情况，并判断可否继续使用。如果需要维修的话就要尽快安排修复。
电磁通电制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。
电极在泊车或许被负载拖着转不时处于发电状况，简略的说即是转速与转矩方向相反时处于发电状况，这时候电机会把机械能转换为电能。假设操控电机的设备只能从电网吸收能量而不能把能量送回电网，这时候就需要电机制动器来把这有些剩余的能量消耗掉。制动马达在电源输入时，马达及制动器的经圈一起通电，此刻制动器的磁铁盘战胜绷簧压力，被吸向磁极组这一侧，使冲突片与制动板脱离，马达得以发动。